






XCITE X-Cross 7


XCITE X-Cross 7 — это очень быстрая и немного грустная история отечественного автопрома последних лет.
После того как завод Nissan в Санкт-Петербурге остался без хозяина, его передали государству. Сначала думали делать там новые модели Lada, но потом испугались санкций. Тогда решили придумать совершенно новую марку — Xcite. Звучит модно, но по сути это был способ запустить производство, не афишируя прямое сотрудничество с Китаем.
По факту новый XCITE X-Cross 7 оказался хорошо известным в России кроссовером Chery Tiggo 7 Pro. Только его чуть-чуть изменили: поставили другую решетку радиатора, поменяли шильдики и, самое главное, убрали полный привод, оставив только передний. Под капотом — обычный 1.5-литровый турбомотор и вариатор.
В марте 2024 года машину показали, в мае начали продавать по цене от 2,5 миллиона рублей. Весь год её спокойно собирали — выпустили около 20 тысяч штук. Продавали не очень бодро, но и не плохо.
А в 2025 году производство вдруг свернули. Сотрудничество с Chery прекратилось, и марка Xcite перестала выпускать машины. То, что уже успели сделать, дилеры раскупили к концу года. Оставшиеся экземпляры даже подорожали из-за дефицита, а потом исчезли совсем.
XCITE X-Cross 7 не стал ни народным автомобилем, ни символом возрождения. Он был скорее честной попыткой быстро наладить выпуск нормальной китайской машины под российской вывеской. Получилось у него это не дольше, чем на год. Сейчас его уже не купить в салоне — только с рук.