












В начале 70-х советским людям отчаянно нужна была машина, которая умеет не только возить людей, но и таскать грузы. «Запорожец» был маловат, а настоящий грузовик вроде ГАЗ-53 для семьи — это перебор. И тогда инженеры в Тольятти посмотрели на обычную «копейку» (ВАЗ-2101) и подумали: «А что, если сделать из неё универсал?».
Так и получился ВАЗ-2102 — «двойка». По сути, это та же «копейка», но с увеличенной крышей и огромным багажником, который был объединён с салоном. Если откинуть задний ряд сидений, получался грузовой отсек почти как у небольшого фургона. Бабушки на рынке, дачники и строители сразу оценили это.
Под капотом у неё сначала стоял скромный двигатель, который был создан для лёгкой «копейки». А «двойка» весила больше и возить хотела много. Из-за этого она полюбилась водителям... и тут же стала их главной головной болью. С грузом и пассажирами машина ехала еле-еле, особенно в горку. Расход бензина при этом был как у танка. Зато сколько добра можно было увезти с дачи!
Позже, вышла «четвёрка» — ВАЗ-2104, побольше и посовременнее. На этом фоне «двойка» осталась в памяти как первый советский "грузовой" легковой автомобиль, который был доступен простому человеку. Сегодня найти живую ВАЗ-2102 — большая удача. Почти все они сгнили в гаражах или разобраны на запчасти для «копеек».











