Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки Лада Niva Travel автомобилей группы "ВАЗ-ЛАДА" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
LADA Niva Travel — это история о том, как российский автопром попытался вернуть себе популярную модель после долгих лет партнерства с иностранцами, и что из этого вышло.
В конце 90-х на ВАЗе решили сделать современную замену классической «Ниве» (2121). Разработали абсолютно новый кузов — ВАЗ 2123. У него были нормальные двери, чуть удобнее салон. Но на конвейер этот 2123 так и не встал — у завода не хватило денег на запуск производства.
Тут в игру вступил американский концерн General Motors. Они сказали: «Давайте делать этот автомобиль вместе». Так родилось совместное предприятие GM-АвтоВАЗ. Машину назвали Chevrolet Niva. Мотор и трансмиссию оставили вазовские (от старой Нивы, чуть доработанные), а вот кузов, дизайн и сборку уже делали вместе. Так с 2002 года на свет появился тот самый автомобиль, который все знают по «круглым» фарам и эмблеме Chevrolet. Машина получилась народной — дешёвый, простой, очень проходимый внедорожник без всяких электронных понтов. Но годы шли, дизайн старел, а GM никак не давал его серьёзно обновить.
В 2019 году «союз» ВАЗа и GM распался. Американцы ушли, продав свою долю. Завод «GM-АвтоВАЗ» полностью перешёл под контроль российского АвтоВАЗа. Руководство Лады решило: «Наша машина, катавшаяся под чужим брендом, возвращается домой». Но просто повесить значок LADA на старый Chevrolet Niva было невозможно — нужно было менять внешность, так как дизайн принадлежал GM.
За год автовазовцы придумали новый облик. С лица убрали «круглоглазие» Chevrolet и сделали так называемый X-дизайн — огромная щелевидная решётка радиатора в форме буквы X, узкие фары, угловатый капот. Получилось спорно: кому-то нравится агрессивный вид, кто-то говорит, что машина стала похожа на «китайского мутанта».
Название выбрали не «Нива» (это имя осталось за классической LADA Niva Legend), а Travel — то есть «Путешествие». В салоне немного поменяли переднюю панель, руль, поставили более современную магнитолу (но пластик так и остался жёстким и бюджетным). По технике изменений почти нет — тот же 1,7-литровый мотор на 80 лошадей (неубиваемый, но прожорливый), те же мосты и жестко подключаемый полный привод. Главное — машина осталась настоящим внедорожником с понижающей передачей.
С 2021 года LADA Niva Travel продаётся официально. Её позиционируют как компромисс: самый доступный в России настоящий внедорожник с новым лицом. Но публика приняла модель неоднозначно:
- Плюсы: всё та же легендарная проходимость, относительная дешевизна, ремонтопригодность.
- Минусы: архаичный двигатель (расход под 12–15 литров), шумная, тесная сзади, эргономика из прошлого века, качество сборки гуляет.
В 2025 вышел рестайлинг: немного изменили внешность, руль от Лады Гранты FL, в дорогих комплектациях светодиодные фары, но самое главное новый двигатель 1,8 литра на 90 лошадок.
LADA Niva Travel — это Chevrolet Niva, которая после ухода американцев прошла пластическую операцию, чтобы выглядеть современнее, но под кожей осталась всё той же простой и вездеходной «рабочей лошадкой» из 2000-х.
