Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки ВАЗ-2107 автомобилей группы "ВАЗ-ЛАДА" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
ВАЗ 2107 — «Классика» в люксовом исполнении.
Основой для ВАЗ 2107 послужила модель ВАЗ 2105. Разработчики в новой версии постарались усовершенствовать дизайн, а также провели работу по улучшению ходовых качеств автомобиля. Первое, чего коснулись изменения, — это внешний вид авто. Радиаторная решётка приобрела новую форму, была приподнята вверх и получила вертикальные хромированные элементы, за что машину прозвали «люкс». Вместо металлических бамперов появились пластиковые с хромированными накладками. Преобразовались также и задние фонари, став цельными и более выразительными.
За счёт совмещения спинки и подголовника передние сиденья стали выше и приобрели более комфортную форму. Панель приборов у ВАЗ 2107 обладает достаточной эргономичностью и функциональностью. В ней появилось несколько дополнительных датчиков, в том числе и тахометр, а стрелочные указатели сменили прежние контрольные лампы. Центральную часть панели занимает дефлектор холодного воздуха, позволяющий эффективнее управлять микроклиматом в салоне.
Работы по усовершенствованию ходовой части затронули не только комфорт, но и управляемость. Инженеры усилили переднюю подвеску, изменили характеристики амортизаторов и применили более мягкие пружины. Тормозная система получила двухконтурный привод с вакуумным усилителем и передние дисковые механизмы — это заметно повысило безопасность по сравнению с ранними моделями «классики».
Отметим, что модели ВАЗ 2107, выпускаемые с 2001 года, комплектовались по аналогии с иномарками, поэтому в зависимости от степени комфорта их разделяли на категории: «стандарт», «норма» и «люкс». Оборудовали автомобиль 1,6-литровым двигателем, соответствующим европейским стандартам по нормам выбросов газов — ЕВРО-3. На более ранних версиях также встречались моторы объёмом 1,5 л (2105) и 1,3 л (2101), но именно 1,6-литровый агрегат стал самым популярным за счёт тяговитости на низах.
Производство ВАЗ 2107 продолжалось с 1982 по 2012 год на головном заводе в Тольятти, а затем — до 2014 года на мощностях «ИжАвто». За долгое время с конвейера сошло более 2,5 миллиона экземпляров, что делает «семёрку» одной из самых массовых моделей в линейке Волжского автозавода.
Благодаря этим и другим качествам, ВАЗ 2107 приобрёл большую популярность среди поклонников продукции отечественного автопрома. Конечно, модель не была лишена недостатков: коробка передач со временем начинала шуметь, слабой оставалась шумоизоляция, а качество лакокрасочного покрытия требовало внимания. Кроме того, печка обогревала салон неравномерно, а задние барабанные тормоза были склонны к перегреву. Но при этом она легко ремонтировалась, и к тому же запчасти к ВАЗ 2107 никогда не были дефицитом — их можно было найти в любом автомагазине и на любом разборе за символическую цену.
Сегодня ВАЗ 2107 — это не просто рабочая лошадка 1990–2000-х, а автомобиль с культовым статусом. Многие владельцы сохраняют и восстанавливают «семёрки» ради ностальгии, а подготовленные экземпляры активно используются в дрэг-рейсинге и автослаломе. Простота, живучесть и узнаваемый дизайн навсегда вписали эту модель в историю мирового автопрома.