Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки Лада Спутник ВАЗ-2109 автомобилей группы "ВАЗ-ЛАДА" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
Основой для ВАЗ 2109 послужила модель ВАЗ 2108. Разработчики в новой версии постарались усовершенствовать дизайн, а также провели работу по улучшению практичности и комфорта автомобиля. Первое, чего коснулись изменения, — это внешний вид авто. Вместо трёхдверного кузова хетчбэк машина получила пятидверный, что сделало её значительно более семейной и удобной. Радиаторная решётка визуально расширилась, а форма передних крыльев и дверей изменилась для сохранения жёсткости кузова при увеличении проёмов.
За счёт увеличения базы и количества боковых дверей посадка и высадка пассажиров стала значительно удобнее. Передние сиденья остались такими же удобными, как на «восьмёрке», с интегрированными подголовниками и развитой боковой поддержкой. Панель приборов у ВАЗ 2109 поначалу сохранила ту же низкую панель («низкий щиток»), что и на 2108, однако с 1991 года автомобиль получил новую высокую панель приборов. Она обладала улучшенной эргономикой, более крупными кнопками и удобным расположением дефлекторов. В ней появились дополнительные контрольные лампы, а тахометр и спидометр стали ещё лучше читаться. Центральную часть панели занимали четыре дефлектора системы вентиляции и отопления, позволяющие эффективнее управлять микроклиматом в салоне.
Отметим, что модели ВАЗ 2109, выпускаемые с конца 1990-х годов, комплектовались по аналогии с иномарками, поэтому в зависимости от степени комфорта их разделяли на категории: «стандарт», «норма» и «люкс». Оборудовали автомобиль двигателями объёмом 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л. Наиболее популярным стал 1,5-литровый мотор (21083) мощностью 68–72 л.с., который в инжекторном исполнении соответствовал европейским стандартам по нормам выбросов газов – ЕВРО-2 и ЕВРО-3. Поздние версии, выпускавшиеся до 2011 года, оснащались уже исключительно 1,6-литровым двигателем.
Благодаря этим и другим качествам, ВАЗ 2109 приобрёл огромную популярность среди поклонников продукции отечественного автопрома. Машину ласково называли «девятка». Конечно, модель не была лишена недостатков: слабая шумоизоляция, со временем появлявшаяся коррозия порогов и арок, а также не самый надёжный стартёр. Но при этом она легко ремонтировалась, и к тому же запчасти к ВАЗ 2109 никогда не были дефицитом — их можно было найти в любом автомагазине или на рынке за умеренную цену.
Производство ВАЗ 2109 велось с 1987 по 2004 год на тольяттинском заводе, а затем до 2011 года — на мощностях «ИжАвто» под названием ВАЗ 21093 и 21094. За время выпуска собрано более 1,2 миллиона экземпляров. «Девятка» стала самым массовым и любимым пятидверным хетчбэком в России 1990-х — 2000-х, символом доступного семейного автомобиля.