Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки Лада Надежда ВАЗ-2120 автомобилей группы "ВАЗ-ЛАДА" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
История ВАЗ 2120, более известного как «Надежда», — это грустная и запутанная история о том, как попытка создать семейный минивэн на основе легендарной «Нивы» едва не провалилась, а в итоге стала донором шасси для ВАЗ 2131.
В начале 90-х в России вдруг поняли, что людям надоели «копейки» и классика. Хочется универсал, куда влезет вся семья, велосипеды и картошка с дачи. Но денег на разработку новой платформы нет. И тогда инженеры ВАЗа смотрят под ноги… и видят Ниву (ВАЗ-2121). У неё полный привод, короткие свесы. Почему бы не натянуть на неё кузов побольше?
Сначала это был просто энтузиазм. В 1994 году сделали первый ходовой макет. Кузов варили буквально руками: к «Ниве» приделали удлинённую заднюю часть, пространство расширили. Получилось нечто странное — с огромным багажником, но с сохранённой нивовской ходовой частью (мосты, раздатка, двигатель 1.7 или 1.8).
Главная фишка: машина трёхдверная, но при этом семиместная! Чтобы залезть на третий ряд сидений, нужно было откидывать второе кресло — это было ужасно неудобно, но выхода не было.
К 1998 году довели прототип до ума. Машину назвали «Надежда». Но выпускать её поставили не на огромный конвейер ВАЗа, а на маленькое ОПП (Опытно-промышленное производство). То есть сборка была мелкосерийной, ручной, штучной. В день собирали 3–5 машин. В 2002 году стали применяться современные, уместные автомобилю передние фары от кузовов семейства моделей «Десятки».
Проблемы:
Из-за ручной сборки «Надежда» стоила почти как две обычные «Нивы» или как подержанная иномарка.
Кузов был сварен «на коленке»: геометрия хромала, двери закрывались плохо, щели гуляли. Зимой мотор грелся медленно и в салоне было холодно.
Управление осталось от «Нивы» (тугой руль, шум, вибрации), а салон пытался быть «пассажирским» — получался гибрид джипа и автобуса.
Люди не хотели покупать дорогой, сырой и неудобный минивэн. Выпуск «Надежды» официально прекратили в 2006 году. «Надежда» — это такая «ошибка молодости» АвтоВАЗа. Идея была гениальной (сделать 7-местный полноприводник на агрегатах Нивы), но исполнение убило всё: жуткая технологичность, ручная сборка в гараже ОПП, высокая цена при убогом качестве. Машинку жалко, но ездить на ней каждый день желали немногие.
