Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки ВАЗ-2111 автомобилей группы "ВАЗ-ЛАДА" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
ВАЗ 2111 — это универсал семейства «Десятка». Основой для всей линейки послужил долгострой под индексом ВАЗ 2112 (изначально хетчбэк), но первым на конвейер в 1995 году вышел седан 2110. Универсал 2111 и хетчбэк 2112 присоединились позже, разделив с седаном современную платформу, обтекаемый кузов (коэффициент Cx около 0,30) и техническую начинку.
Мотор ВАЗ-2111: 1,5-литровый 8-клапанный двигатель мощностью 76–80 л.с. (в разных версиях). Предназначался для экономичных версий. Существовал как в карбюраторной, так и в инжекторной версиях. Позже на его основе (и на основе 16-клапанного мотора 2112) появились 1,6-литровые двигатели под стандарты Евро-2 и Евро-3.
Салон у универсала 2111 получил всё то же самое что и ВАЗ 2110: «Европанель» — приборная панель из мягких материалов с ориентацией на водителя. Регулировка сиденья по высоте, индикатор Check Engine, электрокорректор фар. В зависимости от комплектации («стандарт», «норма», «люкс») мог устанавливаться бортовой компьютер.
Стоит отметить его главное отличие ВАЗ 2111 от седана 2110 — огромный багажный отсек, интегрированный с салоном. Именно за это покупатели ценили «одиннадцатую» модель как рабочую лошадку для семьи и грузов.
Недостатки семейства, которые полностью относятся и к ВАЗ 2111: Слабая шумоизоляция арок и пола. Коррозия задних арок и порогов (несмотря на частичную оцинковку). Нежные передние рычаги подвески. Проблемная электропроводка.
Плюсы (общие с «десяткой»): Доступность и дешевизна запчастей. Простота ремонта. Восприятие как «почти иномарки» с ремонтом по цене ВАЗа.
ВАЗ 2111 выпускался в Тольятти в те же годы, что и 2110 (1995–2007). После снятия с производства в 2007 году (приход «Приоры»), оснастку на ВАЗ 2111, как и на седан, выкупила украинская корпорация «Богдан», выпуская его до 2014 года.
Это был практичный универсал на базе революционной для ВАЗа «Десятки». Он унаследовал от седана 2110 современный дизайн, эргономичный салон («европанель») и прогрессивные моторы (включая экономичный 8-клапанник 2111), но добавил к этому максимальную грузовместимость. При всех общих недостатках (коррозия, шумоизоляция) он оставался самым востребованным автомобилем для дач, стройки и активного отдыха в «нулевые» годы.