Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки ВАЗ-2106 автомобилей группы "ВАЗ-ЛАДА" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
ВАЗ-2106, или «шестёрка», появилась в 1976 году как более престижная и комфортная версия «пятёрки» (2105). По сути, это был глубоко модернизированный «Фиат 124», который на «АвтоВАЗе» доводили уже много лет.
Главные фишки «шестёрки» — четыре круглые фары головного света (как у «БМВ» тех лет), мощный бампер и богатая (по тем временам) отделка салона: блестящие вставки, мягкие сиденья с подголовниками, более тихий салон. Под капотом стоял мотор 1.6 л (75 сил), разгонявший машину до 150 км/ч. Коробка — 4-ступенчатая (позже, с 1980-х, появились 5-ступки на экспортных версиях). Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные. По советским меркам это была почти «люкс»-модель — её покупали партийные работники, таксисты и счастливчики по очереди.
В 80-е «шестёрка» стала народным хитом: её ценили за надёжность, ремонтопригодность и выносливость. В деревнях и малых городах она была королевой дорог — легко чинилась кувалдой и плоскогубцами, ездила по колдобинам, возила картошку и стройматериалы.
В 1990-е «шестёрка» превратилась в «рабочую лошадку» для такси, развозчиков и автошкол. Её массово угоняли на запчасти, кузова гнили за 5-7 лет, но мотор и трансмиссия жили десятилетиями. Миллионы людей учились водить именно на «шестёрке».
Выпуск официально прекратили в 2001 году (хотя на некоторых заводах СНГ собирали до 2006-го). За 25 лет сделали почти 4 миллиона машин. Сегодня ВАЗ-2106 — ностальгический раритет: сохранившиеся экземпляры стоят дороже новых «Грант». Почему «шестёрку» любят до сих пор? Не за скорость, не за дизайн. Её любят за характер. Она честная: не обманет электроникой, не заглохнет от нано-пыли, не обидится на плохой бензин.
Для миллиона российских водителей (да и жителей бывших республик) «шестёрка» была первой машиной, первой любовью, первым ночным ремонтом под фонарём и самой верной дорогой домой. Её больше не производят, но на вторичке она бессмертна.