Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки Лада Xray автомобилей группы "ВАЗ-ЛАДА" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
Lada Xray
Lada Xray Cross
Кроссовер, которого так ждали.
Середина 2010-х. АвтоВАЗ переживает непростые времена, но входит в альянс Renault-Nissan. Нужна свежая, модная модель, чтобы конкурировать с популярными бюджетными кроссоверами вроде Renault Sandero Stepway и Hyundai Creta.
В 2014 году показывают концепт Lada Xray. Внешность — смелая: X-образная передняя оптика (фирменный стиль нового поколения), рельефные бока, высокий клиренс. Всем нравится, но это только концепт.
Старт производства 15 декабря 2015 года. Собирают Xray в Тольятти, но… на платформе от Renault Sandero (B0). То есть это, по сути, хетчбэк с увеличенным дорожным просветом. Полного привода нет! Зато кузов целиком новый. Продажи начались с февраля 2016. Первые впечатления: красивый, но со странностями.
Народ раскупает Xray неплохо, но быстро выявляются минусы:
- Моторы: Главный бензиновый двигатель 1,8 мощностью 122 л.с.— работает норовисто на холостых, требует хорошего масла. Базовый 1.6 (106 л.с.) — вяловат.
- Коробка: Механика — нормально, но робот AMT (от Nissan) — это беда первых версий: дёргается, тупит, глохнет. Народ прозвал «робот-расстраиватель».
- Салон: Пластик жёсткий, кнопки с других моделей, эргономика спорная (особенно блок стеклоподъёмников).
Но за дизайн и подвеску энергоёмкую, как у Sandero хвалили.
Рождение Lada Xray Cross: настоящий паркетник.
Люди хотели «внедорожного» вида и полного привода, но ВАЗ решил иначе.
В 2017 году показывают Lada Xray Cross. Главные отличия:
- Увеличенный клиренс с 195 мм до 215 мм. (Разница заметна).
- Рестайлинг внешности: другая решётка радиатора, бамперы с некрашеным пластиком, рейлинги на крыше.
- Внутри: новая приборная панель, мультимедиа с экраном чуть побольше, чуть лучше пластик.
Полного привода так и не дали. Это был просто приподнятый хетчбэк с обвесом.
В 2018-2019 годах Xray и Xray Cross обновляют: дорабатывают робот (делают его сносным), добавляют систему стабилизации в базу, улучшают шумоизоляцию.
Но продажи падают. Причины:
1. Нет полного привода. Обычный люд говорит: «Раз кросс — значит, должен заезжать в грязь». А он застревает там же, где и обычный хетчбэк.
2. Цена. За Xray Cross просили как за полноценный кроссовер, а он — нет.
3. Конкуренты. Подтянулись корейцы, а своя же Lada Vesta SW Cross стоила ненамного дороже, но была просторнее и удобнее.
С 2021-2022 года АвтоВАЗ решает сосредоточиться на более рентабельных моделях — Vesta и Granta. Производство Xray и Xray Cross сворачивают. Официально говорят: «Они сняты с производства в связи с устареванием платформы и падением спроса».
Lada Xray — это был самый красивый ВАЗ на тот момент, но с больной историей. Его хотели сделать кроссовером за 600-700 тысяч, а он выходил в 900+ и без полного привода. АвтоВАЗ ошибся с позиционированием.
Lada Xray Cross — попытка исправить ошибки: сделать круче внешне, выше, чуть лучше внутри. Но без главного — возможности реально лезть в грязь — это осталось «понтами».
Сейчас эти машины на вторичке ценятся не слишком дорого из-за робота и специфических моторов. Но фанаты дизайна покупают их и радуются глазу. История короткая, яркая, немного печальная.