Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки Лада Веста автомобилей группы "ВАЗ-ЛАДА" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
Лада Веста — автомобиль, собранный тольяттинскими конструкторами, поступил в продажу в ноябре 2015 года. В максимальной комплектации первых версий были электропакет, камера заднего вида, современная магнитола с навигацией, парктроники и роботизированная коробка передач. Это стало первым ВАЗовским авто с по-настоящему «жирными» опциями. В такую комплектацию устанавливали 17-дюймовые диски.
Салон дорестайлинговой Весты выглядел достойно и шёл в ногу со временем. По простору машина обгоняла конкурентов Hyundai Solaris и KIA Rio. Водительское кресло регулировалось по высоте и имело продольное перемещение, руль можно было подстроить и по вылету, и по углу наклона. Пластик подогнан хорошо, с минимальными зазорами. Из минусов — жёсткость материалов, а кое-где пластик слишком тонкий, сразу чувствуется, где сэкономили. Также не повезло подлокотнику: он маловат и практически бесполезен.
В 2022 году модель пережила серьёзный рестайлинг. Автомобиль обновился как снаружи, так и внутри. Из внешних изменений — полностью новые светодиодные фары и задние фонари, а также иные бамперы и крышка багажника. Но главные перемены произошли в салоне: передняя панель стала полностью новой, появился большой вертикальный экран мультимедийной системы (в богатых комплектациях) и электронная приборная панель. Кстати, детали кузова до и после обновления не взаимозаменяемы, так что просто так превратить старую Весту в новую не получится.
Что касается технической части, то моторы остались прежними. Двигатель имеет 106 л.с., но скоростной динамикой на роботе не блещет. Робот больше подходит для спокойной и умеренной езды. В базовой версии установлен тот же мотор, но уже с пятиступенчатой механикой. В самой бюджетной версии есть две подушки безопасности, АБС, система курсовой устойчивости, помощь при подъёме, электроусилитель руля и другое.
Максимальная скорость может достигать 178 км/ч. На механике разгон до сотни занимает 11,8 секунды, на роботе — на секунду дольше. Расход топлива в смешанном цикле — 6,9 литра на 100 километров. Лада Веста — вполне современный и достойный автомобиль, а главное — наш.
Отдельно стоит упомянуть "заряженную" версию. Совсем недавно, в феврале 2026 года, АвтоВАЗ запустил производство обновленной Lada Vesta Sport. Под капотом у нее мотор 1.8 Evo, форсированный до 147 лошадиных сил (+21% к обычной версии). Двигатель работает в паре с новой 6-ступенчатой механикой. У такой Весты более жесткая спортивная подвеска, улучшенные тормоза, а клиренс составляет 158 мм. Снаружи её легко узнать по аэродинамическому обвесу, а внутри — по чёрно-красной отделке, кожаным рулю и рычагу КПП, а также сиденьям с развитой боковой поддержкой.
Lada Vesta Cross
Lada Vesta
Lada Vesta SW
Lada Vesta SW Cross
Lada Vesta NG.
Lada Vesta sport
Lada Vesta Cross NG
Lada Vesta SW NG
Lada Vesta Sport NG_Sportline NG
Lada Vesta SW Sport NG_Sportline NG
Lada Vesta SW Cross NG
