Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки Лада 4х4 (LADA Niva Legend) автомобилей группы "ВАЗ-ЛАДА" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
История Lada 4x4 (изначально ВАЗ 2121 «Нива») — это история легенды, которую придумали в СССР, а выпускают до сих пор.
В начале 70-х на ВАЗе поняли: обычные «Жигули» для деревни и бездорожья не годятся, а грубый военный УАЗ для гражданских слишком жёсткий. Нужен был комфортабельный, но проходимый внедорожник для охотников, геологов и жителей села. И чтобы его мог водить человек с обычными правами.
Инженеры совершили прорыв: они сделали первый в мире комфортный внедорожник с несущим кузовом (как у легковушки), а не с тяжёлой рамной конструкцией. Это спасло массу и позволило поставить постоянный полный привод без вибраций.
В 1977 году модель ВАЗ 2121 запустили в серию. Назвали её коротко и звучно — «Нива». Это был крошечный, но злой вездеход с блокировкой межосевого дифференциала и понижающей передачей. Он не боялся грязи и снега, при этом на асфальте ехал как обычная машина, с печкой и креслами. За рубежом ахнули: такой простоты и проходимости за малые деньги не было ни у Land Rover, ни у Jeep.
В народе машину быстро окрестили «Нивой». В 1993 году появилась пятидверная версия ВАЗ 2131, которую прозвали «Длинной Нивой» — там багажник стал огромным, а колёсная база длиннее, но внедорожные качества чуть снизились.
В 2006 году, когда АвтоВАЗ устроил ребрендинг, «Ниву» официально переименовали в Lada 4x4. Название «Нива» отдали более современной модели от GM-АвтоВАЗ (Chevrolet Niva). Но в народе старую машину так и продолжали звать Нивой.
Выпуск Lada 4x4 продолжается до сих пор (по состоянию на 2025 год — да). Дизайн почти не изменился с 1977-го. Техника тоже: те же пружинные подвески, и раздатка с рычагами, тот же древний, но живучий двигатель 1,7. Конечно, добавили инжектор (вместо карбюратора), подушки безопасности, кое-какую электронику. Но в целом это всё та же машина, которую чинить можно колхозным способом и которая едет туда, куда современные паркетники и смотреть боятся.
Lada 4x4 — автомобиль-долгожитель. Более 45 лет на конвейере, миллионы машин по всему миру. Где-то её ненавидят за тесноту, шум и ветхость. Но уважают за удивительную живучесть и способность переть по болоту, снегу или горам. Это живой памятник советской инженерной смекалки, который один из немногих пережил развал СССР и остается доступным вездеходом для миллионов.
Осенью 2014 года на российском автомобильном рынке появилась необычная модификация легендарного внедорожника — Lada 4x4 Urban. По сути, это была попытка взглянуть на старую, проверенную годами «Ниву» по-новому, сделав её более современной и городской, но без потери главного козыря — проходимости.
За основу Urban взяли обычную «Ниву». Однако если посмотреть на модель внимательно, главные изменения лежат на поверхности и касаются внешности и интерьера.
Самое заметное нововведение — пластиковые бамперы, которые пришли на смену старым металлическим хромированным. Эти детали сделали облик автомобиля более органичным и современным. Интересный побочный эффект: благодаря новым бамперам машина стала немного короче.
Кроме того, модель получила легкосплавные колёсные диски, новую решётку радиатора и оригинальный декоративный орнамент на задней двери.
Не обошли изменения и салон. Рулевое колесо уменьшилось в диаметре с 420 до 380 мм — управлять стало удобнее. Внутри появилась новая обшивка сидений, а потолочный плафон (освещение салона) позаимствовали у более современной Lada Priora.
Техническое оснащение тоже подтянули: водитель теперь может пользоваться электростеклоподъёмниками, кондиционером и обогревом наружных зеркал — все эти «фишки» вошли в стандартный набор.
Благодаря всем этим доработкам Lada 4x4 Urban наконец-то начала соответствовать многим модным веяниям автомобильной индустрии тех лет. При этом она не утратила своего главного качества — феноменальной проходимости. Инженерам удалось главное: сделать машину красивее и комфортабельнее, но оставить её настоящим внедорожником, за который ценят «Ниву» уже несколько десятилетий.
ВАЗ 2121
Lada 4x4 (ВАЗ-2121)
Niva Legend (ВАЗ-2121)
Лада 4х4 (ВАЗ-2121) Urban
Лада 4х4 (ВАЗ-2121) Bronto
ВАЗ 2131
Лада 4х4 (ВАЗ-2131)
Niva Legend (ВАЗ-2131)
Лада 4х4 (ВАЗ-2131) Urban
