Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки бортовых тентованных автомобилей группы "SCANIA" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
Scania 3-Series ('1991).
Scania P-Series ('1996).
Scania бортовая с тентом: Универсальный солдат для любых грузов.
Когда мы говорим о бортовых тентованных Scania, мы говорим об абсолютной королеве универсальности. Это не запертый со всех сторон фургон и не узкоспециализированный тягач. Это грузовик, который сегодня возит мешки с цементом, завтра — рулоны ткани, а послезавтра — дорогую технику с крановой установкой. И делает это с фирменным скандинавским качеством.
Гибкость, которую нельзя переоценить. Главное оружие бортовой Scania — это доступ к грузу со всех сторон. Снимаете тент за пару минут — и перед вами открытая платформа, готовая принимать негабарит длиной до 13,6 метров. Модульное шасси позволяет заказать машину с любой колёсной базой и усиленной рамой. Хотите поставить гидроборт (гидравлическую аппарель) для закатки техники? Пожалуйста. Нужна мощная кран-балка для монтажных работ? Scania спроектирована так, чтобы выдержать эту нагрузку без деформации лонжеронов.
Экономика на маршрутах «смешанной загрузки». В отличие от пустого фургона, бортовая Scania часто ходит с перегрузом по осевым. Её «умные» двигатели семейства V8 (или рядные шестерки) великолепно адаптируются под массу. Когда везёте 10 тонн труб — расход может держаться в районе 26–28 литров, а когда порожняком возвращаетесь на базу — электроника сама прижимает педаль и укладывается в 22 литра. Для частных перевозчиков и малых предприятий эта разница за год выливается в сотни тысяч рублей сэкономленного топлива.
Кабина — штаб водителя-разнорабочего. Водитель бортового грузовика — это не просто шофёр, он часто сам стропалит груз, накидывает тент и затягивает ремни. Поэтому эргономика кабины Scania здесь критична. Огромное ветровое стекло и низкая подоконная линия дают отличный обзор на погрузочную площадку. Широкие сиденья с пневмоподвеской погашают усталость после дня, проведённого в тяжелых городских условиях. А система климат-контроля работает как надо, чтобы после пяти минут закрытия тента водитель мог быстро охладиться или согреться.
Робот Opticruise для работы с прицепом. Если вы используете борт с тентом в составе автопоезда (с прицепом), автоматизированная коробка Opticruise — ваш лучший друг. Она учитывает общий вес состава, уклон дороги и нажатие педали. Переключения происходят незаметно и без рывков, что крайне важно при перевозке хрупких стройматериалов (стекло, плитка). Водитель не отвлекается на рычаг КПП и полностью концентрируется на дорожной обстановке.
Надёжность в суровых условиях. Бортовая Scania часто работает в карьерах, на стройплощадках и промзонах — там, где фургон просто не проедет. Поэтому её рама усилена, а пневмоподвеска заднего моста позволяет регулировать высоту платформы под любой погрузочный док или даже земляную насыпь. Ресурс двигателя до капремонта — 1–1,2 млн км, но учтите: если вы регулярно возите песок и щебень, фильтры менять придётся вдвое чаще. Scania это «переваривает», но сервисный интервал лучше сократить.
Главная боль (и её решение). В отличие от закрытого фургона, тент — уязвимое место. Его легко порезать, он промокает на плохих швах, а зимой дуги примерзают к платформе. Scania предлагает усиленные варианты тентов с быстросъёмными алюминиевыми дугами, но это опция за доплату. Базовый тент — скорее защита от дождя, чем от взлома. И да, если вы решите съехать с асфальта в мокрую грязь — классическая «скания» (2-осная, без блокировок) моментально превратится в статую. Для реального бездорожья придётся заказывать полноприводную версию, которая стоит как небольшой трактор, либо возить с собой доски-траки.
Бортовая тентованная Scania — это выбор профессионала, который ценит универсальность и ликвидность. Такую машину выгодно купить, выгодно эксплуатировать, и, что немаловажно, выгодно продать через 3–4 года — вторичный рынок её обожает, потому что «борт со сканией» подходит под 90% всех перевозок в стране. Главное — честно оцените свои дороги. Для трассы и города — это идеал. Для болота — ищите что-то попроще и повыше.