








История КрАЗов с крано-манипуляторными установками (КМУ) — это не просто про то, как грузовик научился поднимать тяжести. Это история о том, как кременчугские шасси стали самодостаточными рабочими центрами. Теперь водителю не нужен был отдельный кран или экскаватор: он мог сам загрузить, доставить и разгрузить любой груз.
Крано-манипуляторная установка — это гидравлическая стрела, смонтированная прямо на шасси грузовика. Вместе с платформой для груза такая машина превращается в полноценный погрузочный комплекс на колесах. КМУ на КрАЗы ставили и ставят под самые разные задачи, причём установки могут быть от разных производителей.
В зависимости от заказа, кран-манипулятор мог монтироваться либо за кабиной, либо на заднем свесе рамы — это диктовалось спецификой перевозимого груза. Кстати, мощности современных заводов позволяют устанавливать на шасси КрАЗ КМУ грузоподъемностью 3, 5, 7, 10, 15 и даже 20 тонн.
Конкретных моделей с КМУ было множество. Вот несколько характерных примеров.
КрАЗ-250 с импортным краном HIAB.
Классика жанра — бортовой КрАЗ-250 (колесная формула 6×4) с установкой HIAB грузоподъемностью 8 тонн и стрелой длиной 22 метра. Такие машины, как этот экземпляр 1989 года, работают до сих пор и ценятся за надежность.
КрАЗ-6511В4 с краном PALFINGER.
Это уже современная техника нового, бескапотного поколения. В 2019 году партию таких машин (6×4) оснастили кранами-манипуляторами PALFINGER.
* Двигатель: 375-сильный, Евро-5.
* Кран: максимальная грузоподъёмность 3100 кг, вылет стрелы 9,6 метра, грузоподъёмность на конце стрелы — 720 кг.
* Управление — с полнофункционального пульта с обеих сторон машины.
Такие машины отправились в теплосети Краснограда и в Киев, а также поставлялись в Винницу.
КрАЗы с КМУ — это идеальное воплощение кременчугской философии: сделать машину максимально независимой и готовой к работе в любых условиях. Не нужно ждать помощи — загрузил, перевёз, разгрузил, поехал дальше.










