Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки мусоровозов автомобилей группы "КРАЗ" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
История мусоровозов КрАЗ — это рассказ о том, как суровая кременчугская техника вышла на городские улицы, чтобы бороться с самым неприглядным, но жизненно важным делом — вывозом мусора. Эти машины перестали быть просто стройматериалами для бездорожья и научились работать в условиях плотной городской застройки, сохранив главное — надёжность и выносливость.
Самая яркая страница этой истории — появление современного мусоровоза КрАЗ-5401Н2 в 2016–2017 годах. Это был совершенно новый подход: среднетоннажное шасси (4×2) с бескапотной комфортабельной кабиной, созданное специально для городского цикла.
Вместо старого V8 под капотом стоял 170-сильный 4-цилиндровый рядный дизель экологического класса Евро-5, который был заметно экономичнее своих предшественников. Для города это стало критически важным — с такой машиной можно было маневрировать в узких дворах и не тратить топливо как на карьерном самосвале.
Технические возможности впечатляли:
* Бункер на 12 кубометров для твёрдых бытовых отходов с коэффициентом прессования до 4 — это означало, что мусор утрамбовывался почти в 4 раза, позволяя брать больше отходов за рейс.
* Боковая механизированная загрузка с гидравлическим манипулятором грузоподъёмностью 650–700 кг, способная поднимать стандартные евроконтейнеры.
* Двойное назначение: Летом машина работала как мусоровоз, а зимой на неё монтировали снегоочистительный отвал для расчистки дорог.
Там, где требовалась не просто уборка, а вывоз крупногабаритного строительного мусора, в дело вступали более тяжёлые машины. Например, мусоровоз КрАЗ-65053 (МПР-2) на трёхосном шасси 6×4. Его главное оружие — кран-гидроманипулятор с грейферным захватом и мультилифтовая система погрузки-разгрузки контейнера МПР-2.
* Грузоподъёмность такого автомобиля достигала 12 тонн, а полная масса — 28 тонн.
* Под капотом стоял уже 243–276 кВт (около 330–375 л.с.) от двигателей ЯМЗ или Cummins.
* Кран-манипулятор ОМТ-97М с грузовым моментом 97 кН·м и объёмом грейфера 0,35 кубометра позволял загружать в контейнер даже самые неудобные куски мусора.
Интересно, что КрАЗы в этой нише часто конкурировали с машинами серии КО-440, которые обычно ставили на шасси ГАЗ или КамАЗ. У тех были свои преимущества — большая вместимость кузова до 18 кубов и простота конструкции, но кременчугские машины выигрывали за счет «неубиваемого» шасси, которое прощало перегрузки и плохие дороги на подступах к полигонам.
Мусоровозы КрАЗ — это пример того, как заводская школа, привыкшая к карьерным и лесным условиям, сумела перестроиться под городские нужды. От старых вакуумных машин для чернобыльской зоны до современных 12-кубовых машин с боковой загрузкой — эти машины доказывают, что даже в коммунальном хозяйстве надёжность КрАЗа остается главным козырем.
