Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки ломовозов автомобилей группы "КРАЗ" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
История ломовозов КрАЗ — это история о том, как сверхпрочные кременчугские вездеходы стали главными «мусорщиками» металлургической промышленности. Эти машины не возят красивые грузы, их работа — грубая, тяжёлая и опасная: собирать по всей стране горы металлолома и доставлять их на переработку.
Ломовоз — это специализированный грузовик для перевозки металлолома. Его главное отличие от обычного самосвала — усиленная конструкция. Металлолом — это не песок и не щебень, это острые, тяжелые и неудобные куски металла, которые легко могут повредить обычный кузов. Поэтому ломовозы делают с особо прочным, усиленным днищем (например, толщиной 6 мм) и мощной гидравликой для выгрузки под углом до 50 градусов.
Но главное, что превращает ломовоз в самодостаточную боевую единицу — это кран-манипулятор. С его помощью водитель может самостоятельно загружать тяжёлые куски лома, не дожидаясь помощи экскаватора. На ломовозы обычно ставят манипуляторы типа ОМТ-97, ОМТ-120 с разными захватами: и обычным, и «щипачом» для хитрых форм.
Самым надёжным донором для ломовозов стало семейство полноприводных вездеходов КрАЗ-6322 и КрАЗ-63221. Это преемники легендарных армейских КрАЗ-260, которые славились феноменальной проходимостью и «неубиваемостью».
Почему именно они?
* Проходимость: Колёсная формула 6×6 позволяла этим машинам добираться до самых глухих свалок и пунктов приёма металла, где дороги заканчиваются, а начинается сплошная грязь.
* Грузоподъёмность: Шасси КрАЗ-6322 брало на борт до 12 тонн груза. Более того, на его базе делали модификации с усиленной задней подвеской, которые были специально предназначены для монтажа тяжёлого промышленного оборудования, в том числе и крановых установок для ломовозов.
* Мощность: Под капотом у таких машин стоял турбированный V8 ЯМЗ-238 мощностью 330-375 л.с., который позволял тащить тяжёлый груз даже по бездорожью.
Ломовозы на базе КрАЗов — не музейные экспонаты. Можно найти много действующих машин по всей стране и за рубежом. Например, в Ненецком автономном округе и Удмуртии до сих пор работают ломовозы на базе КрАЗ-6322 2007 года выпуска. А на досках объявлений можно найти такие машины в продаже с объёмом кузова 30 кубометров и манипулятором ОМТ-97.
Ломовозы КрАЗ — это идеальный пример «рабочей лошадки» в самом прямом смысле. Они не блещут комфортом и дизайном, но их сила, проходимость и способность самостоятельно грузить себя делают их незаменимыми в металлургии. Там, где другой грузовик застрянет или сломается под тяжестью острых обломков, КрАЗ спокойно загрузит себя, довезёт груз до пункта приёма и разгрузится, готовый к следующему рейсу.
