Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки фургонов специального назначения автомобилей группы "КРАЗ" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
КрАЗовские фургоны — это уже не просто «грузовики с тентом», а настоящие «мобильные крепости» или «комнаты на колёсах». Вместо гибкого тента и откидных бортов здесь — жёсткий, герметичный «короб» из металла или сэндвич-панелей. Главная задача такого кузова — не просто защитить груз от дождя, а создать внутри полностью изолированное пространство: для перевозки ценного оборудования, для работы ремонтной бригады, для сохранения температурного режима или даже для защиты от пуль и радиации.
«Броня» для спецзадач — КрАЗ-6322 АФ1: Это фургон на базе легендарного полноприводного 6х6. Внутренний объём такого кузова — около 21 кубометра, а грузоподъёмность — около 8 тонн. Но главная фишка — он герметичный и оснащён фильтровентиляционной установкой (ФВУ), которая защищает личный состав внутри от радиоактивной пыли, отравляющих веществ и бактерий. Внутри можно установить сиденья для перевозки людей, кондиционер и даже дизель-генератор на 8 кВт для питания спецоборудования. Двери у него массивные, с замками, обеспечивающими герметичное закрывание, а на крыше есть люки и скобы для обслуживания. Машина ездит по всем видам дорог и бездорожью, и её можно перевозить по железной дороге или самолётом.
Военные «умники» — Бронированный кузов-фургон на КрАЗ-5233НЕ: Это уже следующий уровень. Это не просто металлический ящик, а бронированный кузов-фургон (БКФ) с теплоизоляцией, который защищает экипаж, оружие и оборудование от пуль и осколков. Используется для командных пунктов, станций связи, аппаратных — в общем, для всего, что требует высокой защищённости. Внутри — свои кондиционер, дизельный отопитель, система вентиляции, а снаружи — багажные ящики и выдвижные лестницы для доступа на крышу. Управление давлением в шинах позволяет уверенно двигаться по любой местности.
«Дома на колёсах» для ремонтников — ACAM-78 и мастерские на КрАЗ-63221: Эти фургоны — настоящие мини-заводы в кузове. Кузов делится на два отсека: в одном комфортно перевозят бригаду рабочих (до 6 человек с отоплением и удобными сиденьями), а в другом — монтируют целый арсенал оборудования: слесарный станок, дизель-генератор (мощностью 36,8 кВт!), моторный насос для откачки воды (2000 литров в минуту), сварочный аппарат и распределительный щит. Бывают и гибридные варианты: например, мастерская, где фургон совмещён с бортовой платформой и краном-манипулятором (на 5 тонн). Идеально для аварийных служб и горной промышленности.
Расход топлива: Для тяжёлых полноприводных фургонов (вроде 6322) расход, ясное дело, остаётся высоким — под 30–35 литров на сотню, плюс нагрузка от генераторов и кондиционеров. Но для лёгких городских версий (4х2) с современными двигателями расход может быть поменьше, хотя точных цифр по ним нет. Но главное, что фургон — это не просто кузов, а превращение «рабочей лошадки» в «специализированный инструмент»: от полевого госпиталя до мобильной пекарни.
