Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки автомобилей дорожных служб группы "КРАЗ" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
История дорожных машин КрАЗ — это история о том, как суровые грузовики вышли на асфальт, чтобы заботиться о дорогах. Эти машины не возят грузы, а сами становятся инструментом для строительства, уборки и поддержания порядка на трассах и улицах.
Начало этой истории уходит в 1959 год, когда Кременчугский завод перенял производство у Ярославля. Первой массовой машиной стал КрАЗ-219, который, по сути, был обычным бортовым грузовиком 6×4. Это был тяжёлый грузовик грузоподъёмностью 12 тонн с кабиной, где ещё не было комфорта, зато был проверенный двухтактный дизель мощностью 180 л.с. Именно эти машины стали первыми дорожными строителями, перевозящими песок и гравий для первых советских трасс.
Настоящим прорывом стал легендарный вездеход КрАЗ-255Б, выпускавшийся с 1967 года. Его использовали и как бортовой грузовик, и как шасси для множества спецмашин:
* Мощный и проходимый: Он мог пройти там, где другие застревали. Благодаря полному приводу и системе регулировки давления в шинах он был идеальной базой для дорожных служб в отдаленных районах.
* Рабочая лошадка: Его использовали для перевозки оборудования, как тягач для дорожных прицепов, а на его шасси устанавливали автокраны и экскаваторы, необходимые для строительства и ремонта дорог.
КрАЗ не просто возил грузы — он учился убирать. В 2010-х годах появились комбинированные дорожные машины, которые умели всё.
* Универсальность: Машина КДМ 152 на шасси КрАЗ-65101 или КрАЗ-65053 представляла собой настоящий дорожный комбайн. Летом она поливала и мыла дороги, зимой чистила снег и разбрасывала противогололёдные реагенты.
* Технические возможности: Цистерна вмещала 10 тонн воды для поливки, а для песка был отдельный кузов такой же вместимости. Ширина уборки достигала 10 метров, а рабочая скорость могла составлять до 60 км/ч при работе плугом. Всё управление было вынесено в кабину, превращая водителя в оператора дорожной техники.
На закате своей истории КрАЗ продолжал удивлять. В 2018 году на шасси нового поколения КрАЗ-5401Н2 появилась уникальная мобильная моющая установка УММ-5К.
* Специализация: Этот автомобиль был создан для горнодобывающей промышленности, чтобы отмывать тяжёлую технику от многолетних загрязнений.
* Сердце машины: В термоизолированной цистерне объёмом 5 кубометров вода могла нагреваться до 94°С и подаваться под высоким давлением через два ствола одновременно. Это был не просто грузовик, а передвижная паромойка, способная удалять даже застывшую грязь и масло.
Дорожные машины КрАЗ прошли эволюцию от простых тяжеловозов до сложнейших комбайнов и моек, доказав, что даже в сфере благоустройства городов "кременчугская школа" может предложить надёжное решение.
