Уважаемые посетители!
На данной странице Вы можете скачать иконки автомобилей цистерн группы "КРАЗ" (для загрузки оригинала сначала нужно нажать на выбранную иконку). В случае отсутствия нужной Вам иконки Вы можете через форму обратной связи прислать мне качественное фото того вида техники, иконку которого Вы хотели бы получить. Если иконки не грузятся, то посмотрите их на Glonass-auto.ru
История автоцистерн КрАЗ — это рассказ о том, как простой и надёжный грузовик стал универсальным перевозчиком для воды, топлива и даже огнетушащих смесей. Эти машины можно было встретить где угодно: от заправки самолётов на военных аэродромах до подвоза питьевой воды в городские кварталы.
Самым массовым и узнаваемым стал полноприводный вездеход КрАЗ-255Б, который в народе прозвали «лаптёжником». Его армейская выносливость и проходимость идеально подходили для перевозки жидкостей по самым сложным дорогам.
На его шасси устанавливали, например, автоцистерну АЦ-8,5 объёмом 8500 литров. Принятая на вооружение в 1971 году, она умела не только перевозить горючее, но и заправлять технику своим насосом или откачивать топливо из рукавов — настоящий мобильный заправщик для бездорожья.
Отдельная и очень впечатляющая глава — это заправка авиации. Самым известным аэродромным топливозаправщиком стал ТЗ-22 на базе 25-тонного полуприцепа и седельного тягача КрАЗ-258. Представьте себе автопоезд, который мог везти 22 600 литров топлива!
В корме полуприцепа стоял автономный двигатель ГАЗ-51 с мощной насосной установкой, способной заливать 1000 литров в минуту. Такие машины появились в 1967 году и долгое время были главными «заправщиками» на советских аэродромах. А если седельного тягача не было, полуприцеп цепляли к подкатной тележке, превращая его в обычный прицеп для КрАЗ-255Б — инженерная смекалка на все случаи жизни.
Выносливость КрАЗов пригодилась и в борьбе с огнём. На их шасси строили мощные пожарные автоцистерны.
* Классика: Встречались пожарные КрАЗ-255Б с цистернами на 12 000 литров, которые работали в небольших городах и на предприятиях.
* Современность: В 2012 году на выставке «ПожТех» показали уже современный КрАЗ Н23.2 (АЦ-13-70) с бескапотной кабиной, двигателем мощностью 362 л.с. и цистерной на 13 кубов (из них 11 — вода, 2 — пенообразователь). В салоне были места для четырёх пожарных с дыхательными аппаратами — настоящий боевой автомобиль.
В 2010-е годы КрАЗы продолжили свою «жидкую» миссию, но уже в более современных форматах.
В 2013 году для Египта был выполнен крупный заказ: изготовили 209 автоцистерн на шасси КрАЗ-6322 для перевозки горючего. Эти машины имели цистерны объёмом 12 кубометров. Конструкция была продуманной до мелочей: например, цистерна делилась на два независимых отсека, чтобы в случае повреждения потерять только половину топлива.
Также на этом шасси делали автоцистерны для Туркменистана, а в Киеве до сих пор можно встретить раритетные КрАЗ-250 с цистернами «Киевводоканала», которые подвозят питьевую воду во время ремонтов.
Автоцистерны КрАЗ — это идеальный пример того, как надёжное шасси становилось основой для самых разных задач: от подвоза воды до заправки гигантских самолётов, показывая, что «кременчугская школа» умеет работать с любой жидкостью.
