










Бортовые КрАЗы это настоящие «рабочие лошадки», которые созданы для тяжёлой работы и бездорожья. Их главная задача — перевозить грузы там, где другие машины просто не проедут.
Главный «вездеход» — КрАЗ-6322: Это, наверное, самый известный полноприводный бортовик с колёсной формулой 6х6. Его создавали для армии и суровых условий, поэтому он способен возить до 12 тонн груза по полному бездорожью. У него высоченный клиренс (370 мм) и капотная компоновка, что делает его очень ремонтопригодным в полевых условиях.
«Гражданский» тяжеловоз — КрАЗ-65053: Это уже машина для дорог общего пользования с колёсной формулой 6х4. Она может перевозить больше — до 20 тонн. Интересная особенность некоторых версий — кузова-трансформеры с двухъярусными бортами, которые откидываются в стороны для удобной разгрузки. Высота таких бортов может достигать полутора метров.
Средний и малый класс: Есть и более лёгкие модели. Например, КрАЗ-5401H2 (4х2) грузоподъёмностью до 7 тонн или КрАЗ-4501 (4х2) на 5 тонн. У них уже не капотная, а бескапотная компоновка (кабина над двигателем), как у современных европейских грузовиков. Они предназначены для перевозок в городе и по хорошим дорогам.
«Живучесть» и ремонт: Многие водители отмечают, что КрАЗы, особенно старых моделей, отличаются огромным ресурсом и живучестью. Их любят за простую конструкцию, которая позволяет ремонтировать машину в полевых условиях, и за доступность запчастей. Это настоящий «монстр» для тяжёлых условий.
Что касается расхода топлива: Он сильно зависит от загрузки и дороги, но, как правило, очень высокий (например, у КрАЗ-6322 расход — более 30 литров на 100 км).




































































